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探究发动机高压油管三种常见失效形式及其成因

随着经济的不断发展,我国国民生活水平的日益提高,所以在发动机高压油管行业也在不断的发展,尽管如此,面对众多良莠不齐的生产厂家,我们所购买来的发动机高压油管出现失效的情况还是比较常见的,为了帮助大家更好的使用该产品,接下来的文章我们就主要为大家介绍一下关于发动机高压油管的失效形式及原因。

 

由于发动机高压油管油头的墩头加工工艺复杂,其内外表面金属都需要强烈的变形流动后方可形成


■墩头与杆部连接处质量差

由于发动机高压油管油头的墩头加工工艺复杂,其内外表面金属都需要强烈的变形流动后方可形成。如果墩头处工艺欠缺,就会在使用过程中出现疲劳裂纹,导致高压油管出现开裂漏油的情况。因此企业在加工过程中,会在其内音PT准中刘墩头冷折叠裂纹深度加以要求。

 

在发动机高压油管制作过程中,其内表面需要经历复杂的拉弯变形过程,在这一过程中会形成各种各样的内壁缺陷


■发动机高压油管内表面缺陷

在发动机高压油管制作过程中,其内表面需要经历复杂的拉弯变形过程,在这一过程中会形成各种各样的内壁缺陷,其中主要的就是内壁裂纹缺陷,而这种变形是由不均匀受力导致变成的类似折叠形式的缺陷。【具体可参考《解析发动机高压油管故障原因及应对措施》的相关内容】

 

我国大部分发动机发动机高压油管管材都采用国外进口


■发动机高压油管外表面缺陷

我国大部分发动机发动机高压油管管材都采用国外进口,相关的ISO标准和国家标准中都没有对管外表面微观质量进行明确规定。近几年来,多次发生因为外表面类似杂物缺陷导致油管在加工过程中发生开裂现象,但是对于这种缺陷,还没有相关的探究。例如在某项试验中,一辆试验车在实验中出现了发动机高压油管漏油的现象,经过检查发现高压油管轨端内测油管折弯处发生漏油现象,将漏油部位裂纹打开时,发现断面平坦,开裂部位已经贯穿油管壁。在工作人员观察端口侧面时,发现油管外表面有不规律的裂纹,而疲劳台阶与这种微裂纹有明显的对应关系,说明裂纹起源与此有关。

 

通过文章的介绍,我们知道了发动机高压油管出现失效的形式和原因,所以我们在选择的时候需要特别注意,防止买到假冒伪劣产品。以上就是关于发动机高压油管的失效形式和原因的所有介绍了,感谢大家的阅读和支持。


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